東京メトロ東西線＆JR総武線 朝ラッシュ時の運行略図

[@takutubepalms]

深夜これだけの車輌を停めておく場所がある事も凄いな。

[@HONMACCHI]

広大な車庫はもちろん車両も大量に保持しなくてはならず、それが物凄い金額の固定費として掛かる事が、コロナ渦で大きな足枷になってしまいました
アフターコロナを思うと、この過密ダイヤも縮小される可能性は低くなさそうです

[@anasan8295]

設備系統の鉄道従事者です。会社で使用するシステムの運行状況もこれくらい見やすければいいのになぁ。

[@shokinbellmare8118]

電車が　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
密です

[@badger3827]

密集した列車を解散させるゲームが開発されるのでしょうか。

[@shokinbellmare8118]

badger トレインフィジカルディスタンスゲーム

[@marudashi1147]

電車もソーシャルディスタンスを保たないといけませんね。

[@fyilhlv]

中身も
密です

[@senerv]

10両・15両がこれだけ走ってて、あれだけ混雑する、東京の恐ろしさよ。

[@kankuri]

東西線と総武緩行線はお察し状態ですが、総武快速線はそこまで混んではいないです。
反対側の横須賀線はお察s(ry

[@herokissing15]

かんくり 総武線快速の混雑度は181%よ。数字だけ見たら充分混んでるよ。

[@kankuri]

180%もあったのか(ﾟДﾟ;)
車両によってバラつきが大きいから170%もないと思ってた…。

[@makunouti19]

総武快速線の恐ろしいところは缶詰かどうか、180%とかって話じゃない
その混雑時間帯が圧倒的に長い事にある
朝5時50分頃から9時近くまでの約3時間近くにも及ぶラッシュの長さにある
横須賀線の方がって話をしている人がいるけどそれは湘南新宿ラインが混んでいるだけなのと他線に比べて15両繋いでいるとはいえやはり本数に差が出てくる

[@kankuri]

確かに総武線・東西線は混雑のレベルよりも混む時間帯が異常に長いことのほうが怖かったりしますね()

[@どめ-q8i]

7時台の総武線片方向だけ凄い密ってて草

[@みや-m2b6y]

朝時間帯はみんな東京の方に仕事行くからねぇ💦

[@roseslo]

緩行線が最も混雑するのは平日朝の錦糸町ー両国間ですからね

[@theta_sincostan]

えっ錦糸町〜両国なんですか……
毎日使ってる… w

[@user-fm8jx2tb7q]

【知らない人に知ってほしいこと】
繋がってはいないが実は少し離れたところで京成線と都営新宿線という2路線が更に並走している…

[@badger3827]

さらに京葉線が開業する前は浦安駅がディズニーランド最寄駅だったいう事実…。

[@mrs.cleanapple7838]

badger
まぁ、混雑が嫌で今でも一定数バスで行く人達がいますからねー

[@月未-v6i]

本八幡は東京に行くのには大変便利だにゃー
そう、東京には、ね

[@user-sd4yl4cb7w]

都営は高い。

[@avalon-mm1eg]

最新作きちゃー！
待ってましたよ♡
このシリーズは何度見ても飽きないですよね

[@badger3827]

大変お待たせしました。
ご視聴ありがとうございます。
そういって頂けると動画を制作した甲斐がありました。

[@猫白-y3u]

えきから時刻表も終了したのに同じクオリティを維持できるとは…凄すぎます…

[@badger3827]

列車番号を気軽に参照できなくなったのは地味に痛手でした。
無くなってからえきから時刻表の有難みを実感しています。

[@roseslo]

メトロは業務用時刻表がホームの柱に貼ってあるから有難いですよね

[@とるでら]

東西線は、元から混雑していた総武線を解消するために作られた路線ですが、その東西線も混雑になってしまいました。

[@makunouti19]

その東西線と総武線の混雑緩和のために京葉線(混雑率173%)と武蔵野線(混雑率数字は170、体感190%近く)を開業しました。

[@furdora_]

なんでだよぉ😭

[@pokey-]

それだけ人気だってことやな

[@mrs.cleanapple7838]

緩和させる為に作った東西線が
総武線を差し置いて、混雑率日本一になるのは何か草

[@Wheel_Window]

@@mrs.cleanapple7838 簡単に書くと、東西線沿線の宅地開発が進んだ　by東西線沿線民

[@美音必聴-s2e]

新たな路線、待ってました♪
綿密にダイヤを調べ上げ、詳しい列車の表記等々、いつも変わらぬハイクオリティに楽しませて貰ってます
( 〃▽〃)♪

[@badger3827]

ご視聴ありがとうございます。
動画を制作していく過程で今回も色々知ることができました。

[@おまつ-j2c]

ずっと東西線沿線だったので、本当に嬉しいですありがとうございます！！！
あんなにたくさん走っているのに、全部パンパンの満員なんですよね。
朝ラッシュの運行形態、妙典原木中山西船橋の使い方が面白かったですし、妙典から浦安始発を送り込む無茶さがまた(‘д‘ )

[@badger3827]

こちらこそご視聴ありがとうございます。
沿線の方にも見ていただけて嬉しいです。
B線は原木中山、A線は妙典で主に待避を行っていたのは興味深い発見でした。
浦安始発も頑張って設定された様子が伺えて面白かったです。

[@好好天気]

千葉県民なので嬉しいです
ありがとうございます！
総武線のバイパスとして造られた東西線が総武線より混雑するようになったという話好き

[@badger3827]

こちらこそ
ご視聴ありがとうございます。
バイパスとして大活躍を見せている東西線ですが、
逆に今存在していなかったら総武線は地獄の地獄になっていたかもしれない、
という妄想もできそうです…。

[@TomTomJPN]

新作アップありがとうございます！毎度楽しませてもらってます…！

[@badger3827]

ありがとうございます。
そういって頂けると動画を制作する気力が湧きます。

[@ななかくさんかく-x3v]

東京の通勤・通学時のラッシュは、ものすごいと改めて思いました‼️

[@usausa5789]

おすすめにあがってたので全ての動画見ました。見てて思ったのが時刻表作ってる方の能力に脱帽です。

[@青葉蘭-m3m]

総武緩行線の中に0番台がしっかり挟まってるのすこ

[@badger3827]

E231系0番台がレアな存在になる日が来るとは思っていませんでした…。

[@あかたく-n5c]

今の運用ってＣ番が99まで付番されたから仕方なくB番の列車が少しあるみたいですね。なので、０番代と５００番代運用って区別されていませんね。昔はＥ２３１と209の500で運用区別されていたんですけどね。その時代でも代走は頻発しており、朝ラッシュに209の５００が総武線上って行ってました。

[@ないわハウス-r1p]

東葉高速の車両とメトロの車両で分てくれてるのはすごく助かります！

[@カズ-n9b]

見てて飽きないです！

[@fkt11013]

ちゃっかり0番台紛れてるのかわいい

[@すじかい]

凄いよなぁ
こんな電車でさえ過密なのにさらにその中の電車一つ一つが満員電車なんだもん

[@tdmm1877]

今回も見どころいっぱいです。
ありがとうございます。
東京メトロ東西線、快速系の列車の追い越しする駅が違うんですね。
中野方面だとほとんどが原木中山で、西船橋方面だと葛西と妙典で。
しかも中野方面は通勤快速、西船橋方面は快速と種別も同じ時間帯で違ってたり。
こういうとこもおもしろいです。

[@badger3827]

こちらこそご視聴ありがとうございます。
実際に制作してみると妙典での待避が思ったより多くて驚きです。
中野方面は9時まで全て通勤快速、というのも初めて知りました。

[@福祉センター入口]

ぱっと見上りも妙典待避でも良い気がしますが、妙典待避の各停の後に始発の各停を出すと入換もあるので運転間隔が開いてしまうので通勤快速通過の直後に妙典始発を出すことでなるべく運転間隔を短縮する意図があるのではと推測。

[@TombowRitz]

全駅｢かなり恐怖を感じた｣

[@badger3827]

メトロ＆JR勢「ふはは怖かろう」

[@濃厚紅茶810]

東葉高速鉄道を除く。

[@とある人-s3k]

山手線のやつ消えちゃってて悲しい

[@R..T..]

それなーー
なんでだろうな、、、

[@よよよななな-q7l]

@@R..T.. BGMが著作権に引っかかったんですかね…？
とにかく残念です。

[@Skyblue-py9fp]

いつか関東近郊一覧表示と都内の電車一覧表示（地上を上画面、地下を下画面）で同時に見てみたい。
詰まりすぎて見えにくいだろうけど…

[@コスミ_スミコ]

総武快速あるある、市川で特急に抜かれるとき窓ガラスがガタンッッ!!てまぁまぁの音鳴ってびっくりする。分かってても慣れない。

[@kankuri]

なので待避することがわかっているときはいつもホームに出て通過を眺めています()

[@apri9280]

津田沼始発の東西線が西船橋から出るときに総武線各駅の西船橋始発も出るようになってるんだよね～よくできてる。

[@たかけし]

仕事場柄東西線、総武快速線を乗っていますが形にして見ると凄さがあるなぁ…💧💦
どっかしら事故があったりすると被害が尋常じゃないのが分かります💦💧

[@badger3827]

そうしてみるとラッシュ時の運行は綱渡り状態ともいえそうです。
それを毎日やってのける鉄道会社がむしろ凄すぎるのでしょうか。

[@yasu_kantoku]

よく見ると総武線のe231にちゃんと 0番台と500番台がいるのがイイw

[@junichikondo9173]

大宮〜横浜辺りの湘南新宿ライン、上野東京ライン、横須賀線、埼京線(と乗り入れてる相鉄)が見てみたいです！
分岐の所とか面白そう…

[@badger3827]

相鉄・湘南新宿ラインは制作候補だったのでトライしてみたいですね…。
蛇窪信号場の様子は気になります。

[@junichikondo9173]

@@badger3827
いつも楽しませてもらってます😆
そうなんですね！
お時間に余裕がありましたらぜひお願いします😊

[@q-rock3609]

7時過ぎに特急が3本ほど集まる錦糸町....
そして地味に湘南ライナーとか横浜方面からの東京止まりまで表現されていますね！

[@kankuri]

この時間帯の下りは40分で計4本の特急が来ますね(NEX3・5・7号としおさい1号)。
土休日は錦糸町から新宿わかしおがNEX3号としおさい1号の間に割り込んで来ます。同時に東京駅では平日7時34分発にあたる快速がしおさい1号を先に通すため、新小岩では特急が3連続で通過する光景が見られます()

[@victorkazi8172]

これ毎回制作大変だろうなー^^;
いつもお疲れ様です！！

[@badger3827]

ありがとうございます。
おかげさまで今回も何とか完成させることができました…。

[@asaist]

総武線と東西線、待望の東葉高速鉄道!ありがとうございます。東西線もヤバイが特に総武緩行線のラッシュ時の本数がヤバイ。東西線の大規模改良工事完了後どうなるかなぁ、
本数更に増えそうなのが怖い。
出来たら成田空港までのスカイアクセス線、京成本線と北総線とJR成田線、京葉線も見てみたいです。

[@ハナ柴犬]

東西線と総武線各駅停車の本数が半端ない。

[@badger3827]

千葉県から都心への通勤需要が凄まじく感じられます…。

[@jfk4047]

毎度の高クオリティで安心笑
朝方の総武通快って市川で追い抜きやらないんですね

[@badger3827]

夜に運転される下り通勤快速は追い抜きをするらしいのですが、
上りは追い越し無しで平行ダイヤ状態になっていました。

[@にわかファン-d2b]

1回目総武快速線を見る。
2回目総武線各駅停車を見る。
3回目東西線を見る。
これで見てます。

[@badger3827]

ありがとうございます…。
3回も見返して頂けるとは。

[@SakuradaFamilia]

なにが怖いって東西線も新宿線もなかったころがあったこと

[@225系カフェオレ新快速]

やっぱり関東の電車って本数が多いってことが実感します。総武緩行線もE231系500番代が大多数になりましたが、たまに0番代を見かけるとなんだか安心します。

[@badger3827]

20年間にわたり主役を務めてきただけあって、黄色い電車→E231系０番台のイメージは固いですね。

[@みかん-q6w4i]

毎回思うけど選曲がいいね

[@hanabi_0803]

京成路線民ワイ、東西線の混み具合に戦慄
京成は船橋でかなり降りるから朝でも意外と快適です

[@shinmyokai]

うぉぉぉぁ！最新作待ってました！

[@badger3827]

大変お待たせしました…。
ご視聴ありがとうございます。

[@ijnfurutaka]

西船橋ってこれに京葉線に繋がる武蔵野線も通ってるからね…
今現在の時点で乗り換えやらでめちゃくちゃ混んでる
更にディズニーリゾートが再開したら…

[@R..T..]

1:38で錦糸町から両国へ、総武快速線から緩行線へ転線するあずさ・富士回遊3号が見物

[@コダーイゾルターン]

錦糸町-両国が最も混む区間って言われてるけど実際は小岩あたりからパンパンの状態...

[@コスミ_スミコ]

酷いときは船橋でもう「これ以上どうやって積むって言うんだ」って時もあります

[@yamaguchi-rikito]

ゆいレールの朝のダイヤのやつも作ってください。
BGMはboomのいいあんべえがいいです。

[@yingkit18]

素晴らしい

[@badger3827]

ありがとうございます…。

[@ええああ-t2u]

津田沼駅の1番線発の上り快速をちゃんと表現しててお見事です

[@badger3827]

ありがとうございます。
JR東日本の時刻表に津田沼駅の発車番線が記載されていたので再現してみました。

[@bayhase75]

葛西発着の路線バスをやっていましたが、入学シーズン４月に時々起こる「葛西駅入場規制」にゲンナリでした。

[@ok_920]

毎回この人の動画見て思うけど、今回だったら東西線の05のB修か否かみたいに細かいところまで作り込んでるのが凄いと思う。

[@pinpon0124momo]

上りだけ密度が高いって凄いですね！
東京方面に行った電車は留置線等に引き上げているのか、
実際は回送電車として折り返しているのかどちらなのでしょう...？

[@kankuri]

一部回送で車庫に向かう運用もありますが、大半は折り返して車庫の最寄り駅まで運転します。東西線でいえば東陽町と妙典ですね。
中央・総武線の場合は三鷹にも車庫があるので到着後そのまま車庫に入る運用もいくつかあるのではないかと。

[@pinpon0124momo]

@@kankuri 時刻表見てみたら、確かに西行きは全てが三鷹か中野まで行くみたいですね！
気になっていたので助かりました。
解説ありがとうございました！

[@福祉センター入口]

西武線を見てみたいです。
池袋線は当駅始発がない他の大手私鉄と違って朝ラッシュでも途中駅始発を積極的に入れたり、ラッシュピーク時は7種別走ったり、練馬〜石神井公園の複々線区間は1時間最大36本走ります。ダイヤも有効本数を重視しつつも複々線区間を活用して表定速度は他の私鉄と大差ないようになっています。
新宿線系統はラッシュ時は交互発着や接続待ちをしない（待避はすべて通過形）など京王線と似たダイヤですが支線系統の3駅連続平面交差や国分寺線は単線で1時間最大8本運行（更に国分寺は棒線駅で小川は拝島線と平面交差）など、貧弱な設備で上手く運用している印象を受けます。

[@badger3827]

少し調べてみましたが池袋線はまさかの千鳥停車を活用した
面白い運行形態になっていたとは。
これは次回候補に急浮上しそうです…。

[@福祉センター入口]

badger さん
ありがとうございます。もし製作する場合、各駅の発着番線は西武線の場合yahoo乗換案内に掲載されています（西武の公式サイトやブラウザ版には載っていなかったのでおそらくアプリ限定）。また充当車両や列車の動きは西武線アプリを参考にすると良いと思います。ご参考までに。

[@kankuri]

ついに総武線ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
これで東京駅に乗り入れる路線でやってないのは京葉線のみになりましたね。
まぁ武蔵野線とセットでやりそうだけど()
こうしてみると東西線のダイヤ、結構カオスで面白いものです。
例えば2:49で東陽町を出発する、途中で各停を1本も抜かさない快速(下り)とか。
そういえば地味に御茶ノ水発着廃止されていましたね()
あと総武快速線の通勤快速、何故か新小岩で種別変更されていますがこれはミスでしょうか？(錦糸町で変わるならわかるけど)

[@badger3827]

中央総武緩行線の名物であった御茶ノ水発着ですが
ごく一部を除いて見事廃止されていました。
総武通勤快速については仰られたように錦糸町あたりで
通勤快速の表示を消そうと当初は思っていたのですが、
Wikipediaに「新小岩通過後に表示切替」という記述があったので
今回はそれに倣ってみました…(紛らわしい表現になってしまったとは思います)。

[@kankuri]

JRなら次の駅に到着する前に種別を切り替えるのは普通だと思いますね…。
千葉駅でも房総方面から来て折り返す列車は手前の駅から走行している間に行き先を変えますし。

[@Solennel-jq6qe]

過去に投稿された山手線の運行略図の動画が見れなくなったのですが...

[@TomTomJPN]

朝ラッシュは復活したんですが今度は夜ラッシュが消えたようです…(´；ω；｀)

[@Jan-ej7sd]

総武線沿線をやったから次は常磐線&TXお願いしたいです！

[@badger3827]

総武線が来たら次はやはり常磐線…という流れでしょうか。
その場合、つくばエクスプレスは間違いなくセットになりそうですね…。

[@しゅたん-s6g]

リクエストです。これのJR常磐線を動画にしてほしいです‼️

[@badger3827]

取手以北のどこまでを入れるか、つくばエクスプレスとの合同か悩ましいところですが
常磐線もいつか制作に取り掛かりたいですね…。

[@チバニアン-t8r]

こんなに本数があっても乗車率200%と190%越えの東西線と総武線ってすごいんだな(語彙力)

[@badger3827]

並行する都営新宿線や京葉線が開業する前は
今を上回る地獄絵図だったということでしょうか…。

[@gambasuki]

@@badger3827
しかも当時は中央総武緩行線や東西線には冷房車が殆どありませんでした。東葉高速がなかった分は京成線経由で船橋から流入していました。体が浮くほどの混雑の中、地下の急カーブ急勾配で3Dの傾きのまま電車の渋滞で駅間停車して床下からは発電ブレーキの熱気が開けっ放しの窓を通して車内に････主抵抗器箱が搭載されていない車両を選んで乗るのが鉄オタのささやかな対策でした（殆ど意味なし）。

[@The113k]

自分がいつも乗っている電車を目で追ってしまいました。

[@天下茶屋のオジサン]

今度は阪急京都本線や千里線や大阪メトロ堺筋線でもやってほしいですね

[@suzukin]

また懐かしい曲をwww

[@8891TAKA]

千代田線&常磐線お願いします

[@コロコロ-o2u]

乗り遅れてもすぐ来るのは田舎民にとってすごいとおもう

[@user-mitt_E531]

千葉あずさがいた〜
7・8時代のカオスっぷりがすごい。

[@クレヨンしんちゃん-z2g]

東西線沿線住民として混んでる事がだんだん誇らしくなってきたわ

[@_g_u_r_u]

突然ですが、この様な運行略図と似たものを作ってもよろしいでしょうか？

[@badger3827]

ご連絡ありがとうございます。
それに関しては全く問題ありません(自分の専売特許でもないので…)。
完成の方、楽しみにしています。

[@_g_u_r_u]

@@badger3827 ありがとうございます！

[@鷹山敏樹-j6u]

待っていました😄

[@badger3827]

大変お待たせしました…。
ご視聴ありがとうございます。

[@津軽下北三八上北]

凄いなあ。ウチから一番近い鉄道、1日7〜8往復で1両か2両しかない…。

[@本郷-u6z]

五能線すか？

[@E233系特快]

津田沼発上総一ノ宮行きが再現されてた感動

[@rasty_elnard]

今は東西線に浦安始発なんて設定があるんですね… 行徳始発があるころから東西線使ってましたが妙典ができ東葉高速ができ…変わるもんですなぁ。

[@badger3827]

動画制作前は浦安始発がどうやって運行されているのかと不思議に思っていましたが
しっかり妙典から送り込まれていました…。
そのうち妙典駅も快速停車駅に設定されたりするのでしょうか。

[@dojikaru]

これだけ本数あったら略図上を適当に動かしてあっても間違いに気づかない自信があるｗ

[@AZM_TDC689]

意外と知られてないけど津田沼734発を最後に約1時間千葉駅始発の快速ないんですよねこれ

[@user-wa8ta18ru]

津田沼8時58分の君津発東京行きは元々千葉始発だったが2015年の改正で君津発に延長された

[@burn_out]

Ah yes, nothing better than a live map of the Tokyo Metro system.

[@2023murasaki]

ソーシャルディスタンスガン無視で草

[@好きすきだーい好き-o1e]

じっと見ちゃう🤔

[@Lumimize]

いつも乗る総武線(7時33分西船橋発の津田沼行き)が載っている。よく遅れるんですよこの列車。

[@badger3827]

東西線から総武線への直通列車でしょうか。
遅れが出たら折り返し列車も含めて大変なことになりそうです…。

[@米田昌昭]

ピーク時の総武快速・各駅停車、東西線の過密っぷり！
その時、東葉高速鉄道は····

[@badger3827]

見事ソーシャルディスタンスを保つことに成功していたのでした…。

[@ijnfurutaka]

東葉高速線は料金高すぎて利用者殆どいないからでしょうね
何度か利用したことありますが、座席が半分以上埋まっている場面に一度も遭遇した覚えがありません…

[@nanchattekeibiin]

ものすごい本数ですね！

[@badger3827]

この本数でも混雑が激しいという噂です…。

[@nanchattekeibiin]

そうなんですね‥。本当に今回のコロナで通勤も見直す時期にきていますね。

[@芦屋太郎-f6z]

朝の電車の量がえぐい。

[@コッコロママは俺のママ]

1:28あたりでPS5南小谷行きが現れた

[@papanopapa]

カオリンなつかしす…今何やってるんだろ

[@iyps340]

上野東京ラインも
見てみたいです。

[@badger3827]

常磐線も巻き込んで朝時間帯のものをいつか制作してみたい…です。

[@091uss5]

7・8時台の都心方面行きの渋滞ぶり。もう笑うしかないな。

[@がっきー-o6t]

朝5時や6時台前半からこんなに走ってるとかおかしいでしょ、やっぱ東京恐ろしいところや(笑)

[@badger3827]

東西線は6時台から出庫ラッシュとなっていました。
目を疑いたくもなります…。

[@hinacho900]

千葉県民
黄色い電車の数が多すぎて快速が少なく見える

[@Equals_RS]

これって、こういうソフトですか?
それとも編集で動きを加えてるんですか?

[@badger3827]

動画編集ソフトのAviutlで列車画像を動かしています。
もし専用のソフトがあったら制作が相当捗りそうな気はします。

[@Equals_RS]

@@badger3827 ですよねー...大変ですね。
頑張ってください!!

[@kawaiitotemo]

@@badger3827 一つ一つ地道に動かしてるんですか？
大変ですね～

[@suzuki-yuu]

総武線も東西線も電車が過密してますね。

[@badger3827]

東西線はある程度覚悟していましたが、
総武緩行線も相当な列車密度になっていました…。

[@mr.7174]

事故起きた時のヤバさがよく分かります

[@李一成-v9j]

欲を言えば京葉線と都営新宿線が欲しい。
相変わらず総武線のラッシュは凄いですね、

[@badger3827]

緩行線の壮絶さには度肝を抜かれました…。
コメントを見ると快速電車の混雑も相当のようです。

[@haikara7917]

横須賀線ユーザとしては、快速線が案外少ない事に驚いた。

[@とるでら]

その内西武新宿線が乗り入れてくると考えると東西線どうなることか。

[@carpcarpcarpcarp]

東西線はこれだけ運行してても乗車率200%(日本一)
10両じゃ乗り切れないから20両くらい必要

[@avalon-mm1eg]

なお20両になったら閉塞とかの問題でこんなに過密運転ができなくなる件

[@carpcarpcarpcarp]

井上環 日本橋茅場町間とか駅と駅の間隔がかなり短いところもあるし…

[@roseslo]

中央快速や埼京線が300%だった頃の朝ラッシュを体験したことがある身としては今のラッシュは大したことないが
愉快犯や確信犯による痴漢冤罪や勝手に撮影されてSNSに上げられる方が怖い

[@ぽっぽのメガポテ]

千葉の本気

[@RX-450h]

総武線快速は通勤ラッシュ時間帯に乗って地獄を見た

[@badger3827]

総武快速電車も東西線に匹敵するレベルの混雑だったのですか…。

[@コスミ_スミコ]

＞総武快速上り
専門学生の頃乗ってましたが、画材のでかいカバンを持ち込むのが申し訳なくて……背が低く人に埋まると息が苦しくなる(周り全部背中、もはや壁)ので壁際を死守するか、最悪連結部に籠ってました。
最悪の最悪はグリーン車に逃亡。

[@cruel8765]

1:43〜 密です！

[@ゴルゴダ-r1e]

電車を全部繋げてこの中を歩いた方が早いやないか

[@とある人-s3k]

おっ 新作だ

[@badger3827]

間が空きましたが、とりあえず完成しました。

[@死神くん-e7m]

4時台に電車があるなんて驚きしか無い

[@badger3827]

これに関しては羨ましい、というのが正直なところです…。

[@Azyrz04o40]

東葉高速だけ密ってなくて草
と、いつも朝7時台の総武線(船橋～西船橋)を使う人が通りますよ〜

[@daikouminami1-1-1]

東西線を複々線にしなきゃはなしにならない混雑

[@水原渉-e4k]

6時あたりから10秒飛ばす度くっそ増えてて草

[@ks4917]

もし東京東部総集編って感じで　京成ー総武快速・緩行ー都営新宿ー東西ー京葉って並べたらすごいことになりそうですね。

[@DEVIDEVIO]

これだけ走っていても…
密です。

[@badger3827]

都知事「解散させなきゃ(使命感)」